Bezpečnostní upozornění leteckých společností Covid-19: Střední sedadla, testování a další

Svět je v těchto pandemických dnech rozdělen mezi ty, kteří cestují letadlem, a ty, kteří necestují. Tých je zřetelně více: Počátkem listopadu strach z infekce snížil domácí leteckou dopravu v USA o 60 procent ve srovnání se stejným obdobím roku 2019. Mezinárodní letecká doprava do a z USA dopadla ještě horší, až o 90 procent, a to i ve špičkových letních měsících.

Navzdory tomuto ohromujícímu poklesu prošlo v posledních měsících podle TSA více než půl milionu amerických cestujících každý den letištními kontrolními stanovišti. Odborníci na zdraví a průmysl si přesto nehrají s životy svých vlastních a svých blízkých.

Jistě, během pandemie byla Centra pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC) konzistentní ve svých radách pro cestující: Nechoďte - pokud nemusíte. "Zůstat doma je nejlepší způsob, jak chránit sebe a ostatní před Covid-19," uvádí agentura webová stránka.

Lékaři to nezpochybňují: „Pokaždé, když vstoupíme do letadla, autobusu nebo vlaku, zvyšujeme šance na infekce, bez ohledu na to, jak malá, “říká Dr. David Aronoff, ředitel infekčních nemocí na Vanderbilt University Medical Centrum.

Existuje však další bod, na kterém se CDC a lékařská komunita shodují, zdůrazňuje Aronoff: že šance na přenos koronaviru v letadle jsou nízké. Důvod je dvojí: vyspělé ventilační systémy na palubě většiny letadel a spousta protokolů, od pověření masky až po zintenzivnění hygienických opatření.

Jedním z jistých ukazatelů důvěry leteckých společností v to, že jejich zdravotní a hygienické protokoly jsou účinné, je to, že se diskutuje o návratu dálkových letů - anathema po celé měsíce. Některé letecké společnosti, včetně Qantas a Air New Zealand, pokračují v přistání většiny svých nejdelších letů až do příštího roku; ale jiní nedávno oznámili, že vracejí své super-jumbos do nebe a postupně oživují své pre-Covidské plány. Mezi ně patří společnost Singapore Airlines, která 9. listopadu obnovila nejdelší nepřetržitý let na světě - téměř 19hodinový slog mezi New Yorkem a singapurským Changi Letištní uzel - a společnost Emirates, která obnovila lety do mnoha svých amerických bran a obnoví svůj nejdelší let z Dubaje do Aucklandu (přibližně 17 hodin bez mezipřistání) v Leden.

Za rohem se nepokouší jen letecké společnosti. Ještě před nedávnou povzbudivou zprávou společnosti Pfizer, že účinná vakcína může dorazit dříve, než se očekávalo, uvažovalo o létání více lidí. OAG (Official Airline Guides), globální poskytovatel cestovních údajů se sídlem ve Velké Británii, nedávno provedl průzkum mezi 4000 uživateli své aplikace pro sledování letů, odhaluje, že 81% severoamerických cestujících plánuje uskutečnit vnitrostátní let někdy v příštích šesti měsících a 73% z nich také plánuje cestovat mezinárodně. "Většina zákazníků je připravena létat za správných okolností," říká John Grant, hlavní analytik OAG.

Virtuoso, konsorcium cestovních poradců, nedávno provedlo průzkum mezi 100 dobře cestovanými klienty svých členských agentů s podobnými výsledky: 72% bylo „připraveno cestovat znovu, “uvádí Misty Belles, globální ředitel pro vztahy s veřejností společnosti Virtuoso, a 67% uvedlo, že nečekali, až se vakcína stane široce k dispozici. "Mnoho z nich bylo uklidněno kroky, které letecké společnosti podnikají," říká Belles a více než polovina uvedla, že věří, že letecká doprava je buď "naprosto bezpečná", nebo "bezpečná, se základními opatřeními."

"Zdraví a bezpečnost," říká Belles, "jsou nová loajalita."

Jaké kroky tedy podnikají letiště a letecké společnosti?

Zde je shrnutí nejnovějších preventivních opatření - a důvodů, proč budete pravděpodobně v letadle bezpečnější, než si myslíte.

Terminály: Jak čisté a bezpečné jsou?

Představa o sterilizovaném letišti by se mohla zdát jako protahovací: je to uzavřený prostor, skrz který každý den jezdí tisíce cestujících a zaměstnanců, a to i během pandemie.

Přesto jsem to pozoroval nedávné ráno na letišti JFK v Terminálu 4, kde je společnost Delta Air Lines hlavním nájemcem.

Terminál bzučel aktivitou. Pro jistotu to nebyla pre-Covidova aktivita. Ale cestující směřující do Mexika a Karibiku se postavili do fronty u odletových bran - maskovaní a společensky vzdálení obtisky na podlaze. Týmy čističů vyzbrojených dezinfekčním prostředkem se vznášely nad samoobslužnými kiosky - vrhaly se, kdykoli se zákazník přesunul dál. Na pultu pro odbavení s posádkou se štětily tabule z plexiskla. A neměli byste jít pár stop, aniž byste narazili na jedno z těch čerpadel na dezinfekci rukou o velikosti plus.

"Důraz je kladen na." čistý na každém kroku, “říká Stephanie Baldwin, viceprezidentka pro provoz společnosti Delta v JFK protokoly. Delta v počátcích pandemie uzavřela partnerství s klinikou Mayo a se značkami Lysol, aby vytvořila přeplňovaný čisticí vrták, s přihlédnutím ke všem možným kontaktním bodům, od odpadového obrubníku po sedadlo letadla.

A od června, říká Baldwin, operace Delta JFK má pouze jeden potvrzený případ Covid, zahrnující jednoho ze zaměstnanců letecké společnosti (který izoloval a od té doby se zotavil). I když se mezi pracovníky TSA na celostátní úrovni vyskytly případy - s 2 628 pozitivními testy od začátku pandemie - ti, kdo provádějí screening, jsou povinni nosit masky, štíty a obecně letiště dodržují nové „osvědčené postupy“ tohoto odvětví. Mnoho letců si všimlo, že je nikdy neviděli terminály tak čisté a letiště také přijímají další kroky, jako je instalace ultrafialových světel zabíjejících bakterie na vysoce dotykové oblasti, jako je eskalátory.

Kvalita vzduchu na palubě: Jak dobré je?

Jedním z důvodů, proč jsme neslyšeli o vyrážce superrozmetacích letů, je to, že letadla jsou zdravějším prostředím, než se běžně věří. Zastřešující důvod? Jejich nemocniční ventilační systém s názvem HEPA (zkratka pro High Efficiency Particulate Air). Několik nedávných studií podporuje tento názor, včetně jedné z Harvardova T.H. Chan School of Public Health, a další z ministerstva obrany, ale byla to skutečnost, poznamenávají odborníci, dlouho předtím, než došlo k pandemii Covid-19.

Na letadla lze pohlížet apokryfně jako na zapečetěné plechovky na obloze, ale „jsou mnohem bezpečnějším místem než jiné přesně uzavřené prostory kvůli jejich ventilačním systémům, “říká Dr. Mark Gendreau, hlavní lékař v nemocnicích Beverly a Addison Gilbert poblíž Bostonu. V průměru poznamenává, že rovinné systémy HEPA, jako jsou systémy používané v nemocničních operačních sálech, osvěžují vzduch v kabině úplně 20krát za hodinu - téměř dvojnásobně rychleji než ventilační systémy v kancelářských budovách. Filtry odstraňují 99,97 procent bakterií i vzdušných částic nesoucích viry. A stejně jako v operačních sálech cirkulují vzduch vertikálně, od stropu k podlaze. To vyvrací společnou mylnou představu, že když někdo kýchá před letadlem, mohlo by to nakazit někoho v zadní řadě. Spíše jsou kabiny letadla rozděleny na zřetelné větrání sekce: Sdílíte vzduch pouze se svými nejbližšími kamarády.

Když je letadlo na zemi, lze však výrazně snížit cirkulaci vzduchu v kabině. To se také řeší: V červenci společnost United oznámila, že začne udržovat ventilační systém HEPA v chodu během nastupování a vyřazování z provozu, jako další ochrana. a většina dalších významných leteckých společností - včetně největších domácích dopravců v USA - se touto praxí řídí. (Poznámka: Zatímco některým regionálním tryskám tyto luxusní filtry chybí, jsou ve vzduchu mnohem kratší dobu.)

Prázdná střední sedadla: Záleží na tom?

Ponechání prázdných křesel ve Spojených státech začalo fungovat jako sociální distanční strategie brzy poté, co v březnu zasáhla USA pandemie. Delta byla široce chválena za to, že se ujala vedení, ale většina leteckých společností v těchto počátcích udělala bod omezující kapacitu. V polovině léta však některé velké letecké společnosti ustoupily: American and United, dva z největších dopravců v zemi, začaly prodávat více míst, ale s podmínka, že by předem informovali letce, pokud se jejich let blíží naplnění, a poskytli jim únikový poklop - např. méně přeplněný alternativní let bez dalších náklady.

Opravdu, pokud nelétáte v blízké budoucnosti, prázdné střední sedadlo vedle vás možná brzy nebude volbou. Pokud jste z toho nervózní, mějte na paměti, že Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu říká, že prostor navíc nemá velký rozdíl, vzhledem k již tak malému riziku chytit virus nahoře. Většina leteckých společností mimo USA - v Evropě i jinde - během pandemie neseděla na sedadlech.

Přesto, i když to není pro udržení zdraví rozhodující, kdo by nechtěl mít více prostoru - nebo dokonce ten extra klid v duši, který tento kousek „sanitačního divadla“ poskytuje? Letecké společnosti - které mají samozřejmě také obrovské finanční tlaky na obsazení co největšího počtu sedadel - k tomu přistupují různými způsoby:

S úctou k nadcházejícím svátkům slíbily letecké společnosti Delta i Aljaška, že zablokují třetinu z nich přinejmenším začátkem ledna zaručují jejich sedadla, čímž zaručují prázdné sousední místo těm, kteří o to požádají.

Jihozápad, který nepřiděluje křesla, ale omezoval kapacitu, oznámil, že od 1. prosince prodá až 100 procent svých křesel, a to po vedení Američanů a United. JetBlue v současné době drží kapacitu na 70 procent, ale od prosince také prodá více míst, i když slibuje, že některá místa zůstanou během prázdnin volná. Hawaiian Air uvádí, že zablokuje prostřední sedadla do 15. prosince.

Sečteno a podtrženo? Pokud by vypuknutí Covidu bylo vysledovatelné k letu, nikdo by nechtěl letět znovu dlouho - nebo alespoň dokud nebude k dispozici spolehlivá a široce dostupná vakcína. Vyplňování míst k vydělávání více peněz by se zdálo být riskantním návrhem, pokud by si letecké společnosti nebyly zcela jisty, že ostatní zavedená opatření jsou dostatečná.

Kryty obličeje: Vymáhání je v.

Po maskách samozřejmě není možné se vracet. Od té doby, co letecké společnosti - a většina letišť - začaly v květnu vyžadovat zakrytí obličeje, dopravci zesilují vymáhání: Více než 1 000 masek odmítnutí byly umístěny na bezletové seznamy leteckých společností a samotná Delta zakázala více než 460 lidem znovu vstoupit do jejich letadel po dobu pandemie.

"Nejúčinnějším nástrojem, který máme, je maskování, protože jinak lidé, kteří nevědí, že mají tuto nemoc, mohou." šířit to, “říká Dr. William Morice, předseda Mayo Clinic’s Department of Laboratory Medicine and Pathology in Minnesota. A existují také nové důkazy, které masky chrání vy z choroboplodných zárodků jiných lidí lepší, než se dříve věřilo. V Zpráva CDC zveřejněná na začátku listopadu agentura poznamenala, že studie cestujících na palubách letů delších než 10 hodin kde bylo známo, že infikovaný cestující byl na palubě, „silně naznačuje, že maskování bránilo v letu přenosy. “

Testování: Je to všelék?

Prozatím letci dostávají ekvivalent odbavovacího kvízu čestného systému při odbavení u většiny leteckých společností a někdy i teplotní kontrolu. Ti, kdo používají aplikaci Delta, musí například odpovědět kladně na tři tvrzení: 1) že za posledních 14 dní neměli pozitivní diagnózu Covid, 2) že nezažili za posledních 14 dní žádný z primárních příznaků Covid a 3) souhlasili s tím, že budou nosit masku na celém letišti, v klubech Delta Sky a na palubě letadlo.

Systém cti je lepší než nic. Zdá se však, že největší předpoklad pro bezpečnost letu (alespoň do vakcína dorazí) a pro zmírnění strachu z létajících úzkostí mezi letci celkově a zejména na dlouhé vzdálenosti letáky. "Takto získáváte lidi zpět na ty dálkové lety," komentuje Belles Virtuoso.

Několik leteckých společností nedávno zahájilo předletové testování Covid pro cestující na letech z pevniny do stát Havaj, který nedávno zrušil 14denní karanténní pravidlo pro návštěvníky s nedávným negativem test. Například Hawaiian Airlines nabízí PCR testy cestujícím v průjezdních laboratořích poblíž letišť v San Francisku a Los Angeles - 90 $ za 36hodinový obrat a 150 $ za výsledky ve stejný den. American a United mají podobné služby pro své letáky směřující na Havaj. V závislosti na výsledku těchto zkoušek by testování mohlo přijít na mnohem více letišť. Na konci října zavedla newyorská LaGuardia bezplatné testy Covid dostupné všem cestujícím bez ohledu na to, kam míří. A - znamení doby - XpresSpa, řetězec letišť známý pro výdej masáží a mani-pedis unaveným letcům (nyní dočasně uzavřeno), otevírá novou řadu testovacích míst s názvem „XpresCheck“ až na tuctu domácích letiště. Mezi další města nabízející možnosti testování letišť patří Anchorage, Boston, Newark, Seattle a Tampa. A JetBlue uzavřel partnerství Zdraví trezoru nabídnout cestujícím test na domácím slinách zaslaný poštou prostřednictvím webových stránek letecké společnosti.

Testování je také klíčem k vytvoření takzvaných „cestovních koridorů“ nebo „bublin“, které by začaly cestovat dál určité často létané trasy vyžadující, aby všichni cestující předvedli nedávný negativní test Covid deska. Například Singapur a Hongkong spojily své síly, aby vytvořily právě takové bezpečné letecké spojení. Další, mezi New Yorkem a Londýnem, se zvažuje, s možným zavedením počátkem roku 2021.

Další vyvíjenou myšlenkou závislou na testování je „zdravotní pas“, který by mohl obsahovat informace o a výsledky testů cestujících Covid-19 a další relevantní historie, včetně - až bude k dispozici - očkování záznam. United nedávno vyzkoušela takovou aplikaci na trase Newark – Londýn.

Samotné testování, zdůrazňují odborníci, však nestačí. Ať už jednotlivé letecké společnosti dělají cokoli, „tři nejdůležitější věci, které můžeme udělat, abychom se ochránili, jsou masky, sociální distancování a dezinfekce rukou,“ říká Dr. Gendreau.

Návrat super-jumbo: Opravdu?

Oznámení z tohoto týdne, že účinná vakcína by mohla být zavedena počátkem roku 2021, značně rozjasnilo výhled na mezinárodní lety. Přesto to může trvat mnoho měsíců široce k dispozici. Mezitím nás bude trvat víc než jen nabídka šampaňského zdarma, abychom nás přiměli ustoupit na dlouhý mezinárodní let. Letecké společnosti tudíž kráčejí po tenké hranici - od přísného vymáhání nařízení masky a rozhovoru o dezinfekčních vrtačkách svých letadel až po poskytování dodatečných ujištění a ochrany letcům.

Například na 19hodinovém letu společnosti Singapore 'Air dostanou cestující stejná jídla a nápoje jako oni by v minulosti měli, až na to, že uvedená jídla a nápoje dorazí na svá místa předem zabalená podnosy.

Společnost Emirates obnovuje servisní zásahy do svých dlouhých letů, které byly vykázány před několika měsíci - z více kurzů jídla do létajících koktejlových barů a dokonce i do těch legendárních sprchových lázní v první třídě na dvoupatrovém Airbusu 380. (Sprchy již podléhaly nejpřísnějším hygienickým normám, říká letecká společnost.) „Cestování na dlouhé vzdálenosti, bez ohledu na to, v jaké kabině jste v, je jiné zvíře “než dvouhodinový domácí chmel, říká Andrew Bunn, americký viceprezident prodeje pro dopravce. „Obavy zákazníků o jejich zdraví řešíme gesty od hygienické sady, která je vydávána všem cestujícím, k větší flexibilitě při jídle. “(Aby například všichni neseděli - masky dolů - ve stejnou dobu čas.)

Do 31. prosince společnost Emirates rovněž nabízí bezplatné pojištění Covid všem cestujícím, kteří jsou automaticky zaregistrováni při nákupu letenky. Podle podmínek pojištění obdrží letci plnou náhradu a lékařskou péči, pokud onemocní koronavirem, a to po dobu jednoho měsíce od prvního letu jejich cesty.

Jak nyní optimalizovat bezpečnost vašeho letadla (ve 3 krocích).

Ať se stane cokoli s průběhem pandemie Covid-19 (as vývojem vakcíny), šance jsou vysoké, že to změní způsob, jakým přemýšlíme o cestování a zdraví pro nadcházející roky - stejně jako 11. září dělal. Některé změny budou jistě těžkopádné; ale ostatní budou pravděpodobně pozitivní, což povede k čistším terminálům, letadlům a civilizovanějšímu procesu nastupování. Pokud mezitím plánujete létat, proveďte tyto kroky:

1) Výzkumné politiky leteckých společností z doby Covid.

Stejně jako dosud tolik našich pandemických protokolů si vynutila nedostatek koordinované federální reakce každá letecká společnost má přijít se svým vlastním plánem z doby Covid, který je často upřesněn v pečlivých detailech stránky. Nejen, že se plány mezi leteckými společnostmi liší, mohou se také často měnit. Zeptejte se konkrétně na:

Prostřední sedadla. Udržují je prázdné nebo celkově omezují kapacitu? Pokud ne, prodají vám místo navíc, pokud je to vaše přednost? Pokud se let blíží naplnění, upozorní vás předem a nabídne alternativu (např. Méně přeplněný let) bez dalších nákladů?

Masky. Jak přísně prosazují požadavek na nošení masky? Zakáží letci, který odmítne vyhovět? Můžete požádat o výměnu sedadel, pokud sedíte poblíž refuzeniku masky?

Kanalizace. Jak často jsou letadla čištěna a dezinfikována - je to po každém letu? A co to obnáší? (Opět kvůli nedostatku federálního plánu se United spojili a přijali doporučení Cloroxu, Delta Lysol atd.)

2) Připravte se na let.

Noste nádobu na dezinfekci rukou o velikosti plus. Zatímco TSA stále omezuje jiné kapaliny na 3,4 unce, můžete na palubu přinést až 12 uncí dezinfekčního prostředku.

Přinést několik masek. Mohou se poškodit nebo zašpinit; navíc budete v cíli potřebovat více.

Zvažte některé volitelné vybavení. Kromě povinných masek mají letušky někdy i sportovní ochranné brýle. CDC přímo nedoporučuje nic jiného než masky, ale oči umět být portálem. Přinejmenším je méně pravděpodobné, že se dotknete horní části obličeje, pokud je budete nosit (ujistěte se, že jsou typu proti zamlžování.) A čiré obličejové štíty mohou být užitečné, když musíte sklopit masku, abyste mohli jíst nebo pít - stále tak nějak budete chráněný.

Rukavice? Ne, nechte ruce nekryté. Většina lékařů souhlasí s tím, že rukavice nepomáhají, zejména jednorázové. Pokud je často neodstraňujete a nevyměňujete (tak, jak to dělají lékaři), bakterie se na nich jednoduše hromadí. Lepší alternativou je udržování čistých rukou mýdlem nebo dezinfekčním prostředkem.

Sbalte si svačinu: Nahoře je stále minimální výživa. Některé letecké společnosti rozdávají jídla z hnědého papírového sáčku, ale pravděpodobně je lepší dát si jídlo doma nebo na letišti, abyste minimalizovali čas, kdy snížíte přílet masky.

3) Opatrně procházejte terminálem.

Naplňte antibakteriální ubrousky. Letiště nyní přetékají jak dávkovači dezinfekčních prostředků, tak antibakteriálními ubrousky. Popadni hrst; mohou to být další vrstva mezi vašimi rukama a čímkoli, čeho se dotknete, ať už se jedná o odbavovací kiosky, koše TSA nebo záchodové dveře.

Pokuste se vyhnout skrumáži u odletové brány. Mnoho leteckých společností znovu otevřelo své letištní salonky a mnoho dalších se otevře v příštích dnech a týdnech, před prázdninami. Salonky nyní mají zvláštní mezery mezi sedadly, baleným jídlem a dalšími prvky z doby Covid. Pokud nejste členem, zvažte nákup celodenního lístku.

Zvažte strategie nástupu a vyřazení. Protože každá letecká společnost má při absenci federálních pokynů své vlastní protokoly pro nastupování a vystupování lidí z letadel, budete se muset řídit pokyny posádek. Většina leteckých společností nastupuje do cestujících v menších skupinách a některé ze zadní části letadla, aby se snížilo množství lidí v uličce. Pokud máte obavy, že uvíznete v nabitém jetway, můžete zkusit nastoupit dříve nebo zadržet, dokud nebude sedět většina ostatních; u většiny dopravců můžete také zaplatit za přednostní nástup na palubu. Poté, co nastoupíte, otřete oblast sedadel svým vlastním dezinfekčním prostředkem - i když jsou letecké rituály doplněné o čištění mezi lety, je to zvláštní opatření. Když přistanete, může vám být řečeno, abyste zůstali sedět, dokud nedostanete zelenou. Nebo si procvičte vlastní sociální distancování a počkejte, až budou téměř všichni ostatní vypnuti - pokud nic jiného, ​​je to méně stresující.

Barbara Peterson se specializuje na letectví, cestování a otázky spotřebitele a je autoremBlue Streak: Inside JetBlue, Upstart that Rocked an Industry.

Tento obsah je vytvářen a udržován třetí stranou a importován na tuto stránku, aby pomohl uživatelům poskytnout jejich e-mailové adresy. Více informací o tomto a podobném obsahu najdete na piano.io.