Tyto produkty vybíráme samostatně - pokud si koupíte některý z našich odkazů, můžeme získat provizi.
Došli jste z domu už pozdě do práce, naskočili do auta a otočili klíčkem v zapalování... jen abyste slyšeli „klikání“ zvuk místo uklidňujícího hukotu motoru. Samozřejmě něco není v pořádku. Je to baterie (snadná oprava), alternátor (komplikovanější) nebo obojí? Ať už to je cokoli, není to konec světa. Zhluboka se nadechněte, protože to máte.
Je třeba hledat několik znaků. Pokud se při otevření dveří nerozsvítí stropní světlo, je to časný signál. Když otočíte klíčem a absolutně se nic nestane, nebo motor vydá pomalý zvuk a nespustí se, to je další vodítko. Složte je dohromady a je pravděpodobné, že budete potřebovat skok nebo tažení.
Pokud máte ve voze silniční sadu, vyjměte propojovací kabely a zkontrolujte je, zda se snadno vejdou na autobaterii. Nejlepší je zjistit, než je budete potřebovat, než jednou uvíznete u vybité baterie.
Nejprve zatáhněte další auto blízko sebe, aby se propojovací kabely snadno roztáhly z jednoho auta do druhého, a pak vypněte motor. Než začnete, ujistěte se, že obě auta zabrzdily nouzové brzdy.
Vyklopte kapotu a vyhledejte baterii. U novějších automobilů má baterie plastový kryt, který bude označen jako baterie. Sejměte kryt a postavte jej z cesty. (Pokud nemůžete najít baterii, podívejte se do příručky k autu.)
Některé svorky baterie mohou mít také ochranný kryt. Pokud ano, odstraňte je a poté zkontrolujte terminály na korozi. V případě potřeby očistěte oblast kolem kabelů a svorek drátěným kartáčem.
Připojte kladnou (+) červenou svorku k kladnému pólu na vybité baterii. Poté připojte druhý konec červené svorky k kladnému terminálu na baterii druhého automobilu.
Připojte druhý konec záporné černé svorky k kusu uzemněného kovu na autě s vybitou baterií. Hledejte držák nebo šroub, který je nejméně 12 ″ od baterie. Šroub na kapotě automobilu je obvykle dobrá a snadná volba.
Jakmile necháte mrtvé auto běžet, odpojte kabely v opačném pořadí, v jakém jste je připojili: Nejprve odpojte záporné černé kabely a poté odpojte kladné červené kabely. Během této činnosti NENECHÁVEJTE kabely.
Běhejte s motorem otočeným (noha lehce přitlačte na plyn, zatímco v parku) na minutu nebo dvě před vytažením z parkovacího místa a poté vypněte vůz po dobu nejméně 20 minut znovu.
Ano! Pokud máte manuální převodovku, můžete si nechat auto začít několika různými způsoby:
Start do kopce: Umístěte jej na vrchol kopce a nechte ho klesnout (ujistěte se, že je volant řidič). Ujistěte se, že je ve vašem autě vypnuto vše, co využívá energii baterie: světla, rádio a klimatizace nebo topení a / nebo klimatizace. Otočte klíč do polohy „zapnuto“. Stiskněte spojku, zařaďte druhý rychlostní stupeň a uvolněte brzdy. Jakmile auto narazí na 5-10 MPH, uvolněte spojku. Jakmile se motor zařadí a auto se rozběhne, auto se zpomalí.
Push Start: Pošlete svůj signál netopýra, shromáždte četu a požádejte někoho, aby vám dal tlak. Otočte klíč do polohy „zapnuto“. Stiskněte spojku, zařaďte druhý rychlostní stupeň a uvolněte brzdy. Jakmile auto zasáhne 5–10 MPH, uvolněte spojku, dejte motoru trochu plynu a doufejte, že se auto nastartuje.
Lano Start: Ano, můžete vlastně nastartovat (manuální převodovku, otevřený diferenciál) lanem! Podívejte se jak ten chlap to dělá.
Lithium-iontový startér: Konečně alternativní možnost pro lidi s automatickými převodovkami! Za něco víc, než je cena slušné sady propojovacích kabelů, můžete si koupit praktický nástroj jako tento který se zapojuje do zapalovače cigaret a nabíjí autobaterii. Mrtvý mobilní telefon? Může to také účtovat.