Tyto produkty vybíráme samostatně - pokud si koupíte některý z našich odkazů, můžeme získat provizi.
V New Yorku jsme si užili další skvělý designový večer, doplněný dvěma „úvodními“ moderátory a naším doporučeným designérem Robem Forbesem, zakladatelem Design v dosahu & VEŘEJNOST Kola. Přečtěte si více o tom pod skokem a prohlédněte si celý večer prostřednictvím našeho kanálu Livestream.
Připojte se k nám příští měsíc v úterý 13. prosince, kdy přivítáme zakladatele společnosti Alisa Grifo & Marco Romeny STÁNEK. Je to naše každoroční prodloužená oslava svátků (6-8: 30pm) - získejte více informací a zaregistrujte se tady. Doufáme, že se tam uvidíme!
První byl od Brett & Rich z modkat. Podělili se o svůj redesign tradičního steliva, výsledek fokusních skupin a úplnou revizi komentářů o stelivách zákazníků na Amazonu.
Jejich řešení vyžaduje nejvyšší vstup do boxu, což snižuje sledování vrhu, když padá po návratu kočky zpět do boxu. Krabice je také dodávána s připojeným odměrkou a kartáčem pro rychlé a pohodlné čištění. K zodpovězení otázky likvidace podšívek obsahuje jejich podestýlka plachtovou podšívku s držadly, s pruhem, který zaskočí kolem vnější strany krabice, aby ji přidržel na svém místě. Trvanlivost znamená, že to trvá 6-8 měsíců!
Společnost Brett & Rich obdržela za svůj design cenu ICFF „Nejlepší domácí příslušenství“ 2009. Když jsme se zeptali, jak vycvičit kočku, aby použila tento nový typ boxu, zjistili jsme, že odpověď je jednoduchá: kočky skočí do otevřené krabice nebo do tašky, pokud dostanou šanci, takže je to pro ně přirozené.
Eric cestoval v jihovýchodní Asii tři měsíce a poté, co se po osmileté stáži v San Franciscu přestěhoval zpět do Los Angeles. Vstoupil s matkou, která trvala na tom, aby se vrátil ke svým tvůrčím snahám. Na Otis College našel třídu dřevařského nábytku a vytvořil tento stůl, inspirovaný asijskými cestami. Konce nohou mimo střed vykukují k povrchu stolu, což je samo o sobě asymetrický tvar. Můžeš email Eric dozvědět se více o jeho tvorbě. Chce také poděkovat své matce za to, že ho znovu nutil k dosažení tvůrčího cíle!
Dnešní moderátor Rob Forbes je nejlépe známý jako zakladatel Design v dosahu, a pro vizi firmy, která se rozrostla do přední maloobchodní destinace moderního designu v USA. V roce 2007 Rob formálně opustil DWR ke spuštění Studio Forbes, se sídlem v San Franciscu, aby podpořil jeho zájmy v designu, kultuře a obchodu. Tyto zájmy a jeho osobní vášeň pro jízdní kola ho zavedly do jeho nového podniku VEŘEJNOST.
VEŘEJNOST je firma založená na designu, jejímž posláním je pomoci nám snížit naši závislost na autech a inteligentněji a umělecky přemýšlet o tom, jak se obcházíme a spojujeme s našimi městy a komunitami. PUBLIC byl uveden na trh v květnu 2010 v San Franciscu a stal se přímým celonárodním zdrojem elegantních moderních městských kol a zařízení v USA. Video vyjadřuje koncepci designu.
Forbesovo akademické vzdělávání zahrnuje bakalářský titul z estetiky z University of California v Santa Cruz (1974), MFA z Alfred University (1979) a MBA ze Stanford University (1985). Jeho umělecká kariéra zahrnuje keramické studiové práce a výstavy v USA a pedagogické pozice na Cleveland Institute of Art a University of Arts ve Philadelphii. Jeho obchodní zkušenosti zahrnují práci tu a v zahraničí v oblasti maloobchodního managementu pro Williams-Sonoma v Londýně Selfridges, The Nature Company a Smith & Hawken před založením Design In Reach v roce 1998 a PUBLIC in 2009.
Maxwell:
Myslel jsem, že začneme večer zkoumáním rozhovoru, který jsme začali před pár dny o trochu víc. Vystudovali jste estetiku a pak jste se rozhodli získat MBA. Můžete nám říci něco více o tom, jak jste se po ukončení studia na nižší úrovni rozhodl pro titul Business?
Okrást:
Vzal jsem nějaké skvělé třídy v undergradu, včetně hrnčířství, které jsem si vzal pro zábavu. Dostal jsem příležitost pracovat s některými mistrovskými řemeslníky, což byla úžasná příležitost.
Okrást:
Šel jsem do školy na MFA, opravdu jen doufal, že si najde způsob, jak si vydělat na živobytí. Chvíli jsem učil na Cleveland Institute of Art a 10 let jsem byl ateliérem.
Pak jsem se vrátil do Kalifornie za MBA. Myslel jsem, že půjdu do Arts Administration. Upřímně řečeno, pokud jste natolik blázniví, že jdete od umění k podnikání (MFA na MBA), může to být vskutku docela prospěšné a příjemné, na rozdíl od všeobecného přesvědčení.
Maxwell:
Chvíli jste pracoval v maloobchodě, že? Williams-Sonoma a další?
Okrást:
Ano. Nevěděl jsem, co jsem chtěl dělat, když jsem vypadl z obchodní školy - věděl jsem, že nejsem finančník, takže maloobchod měl smysl.
Dostal jsem práci ve Williams-Sonoma tím, že jsem jim řekl, že jim budu moci říct, jaké kusy byly pro obchod nejlepší, a oni to koupili! V té době byla společnost relativně malá (tržby 150 mil. USD oproti současnému ocenění 4B).
Po chvíli jsem šel do Londýna pracovat v Selfridge's a strávil jsem tam několik let. Láska mě sem přivedla, a když se to ztratilo, ocitl jsem se v Kalifornii. Zamířil jsem k Smithovi a Hawkenovi; prodávali špičkový teak do obchodu, ale pak začali oslovovat přímo spotřebitele a fungovalo to. V tu chvíli mě to zasáhlo - viděl jsem větší potenciální trh v tom, co děláme - špičkové vybavení přímo spotřebitelům - a trvalo rok, než jsem napsal obchodní plán pro DWR.
Okrást:
Stalo se to na počátku 90. let, než se internet vypnul. Prodej pro Smith & Hawken byl snadný - zaslali jsme katalogy zákazníkům a oni to snědli. Také se mi líbilo být blízko ke spotřebitelům, bylo něco o oslovení koncového uživatele, které bylo velmi silné, a něco, co se na špičkovém trhu ještě nestalo. Pro lidi z oblasti architektury a designu, kteří byli zvyklí spolupracovat se společnostmi, jako je Herman Miller, jsem si pomyslel, proč nezkoušíme prodávat židle Eames? Opět v té době tento typ přímého vztahu ke spotřebiteli pro špičkový design prostě neexistoval. A samozřejmě, neexistovalo povědomí o vysoce kvalitním designu, jak je tomu nyní.
Okrást:
Udělal jsem. Když jsem se vrátil z Anglie, vlastnil jsem byt s kamarádem a neměl v sobě žádný nábytek USA, šel jsem na nákup věcí do bytu a zjistil jsem, jak obtížné je nakupovat dobře nábytek. Viděl jsem potřebu a věděl jsem, že chci jít ven sám - cítil jsem se silně o kvalitě dobrého designu. Můj první donor byl bohatý člověk, který vydělával peníze na kočičím vrhu. Bylo těžké přesvědčit lidi, že pro můj nápad existuje trh, ale našel jsem je.
Maxwell:
Jsme zvyklí mít nyní přístup k Eamesově nábytku - je to všude. Ale v té době tomu tak nebylo, jak popisujete. Proč si myslíte, že to bylo?
Okrást:
Mezi designovými centry a specifikátory existoval docela silný systém. Opravdu měli na všechno vliv a staré platební podmínky byly docela pevné (50% dolů a čekání na doručení 3 měsíce). Design Within Reach byl prvním maloobchodním obchodem, který měl na skladě zásoby, a díky zásobám jsme byli schopni zajistit vysokou úroveň služeb. Díky tomu byl design přístupný a snadno dosažitelný.
Maxwell:
Nyní je docela běžné mít k těmto položkám přístup, ale v té době to bylo docela revoluční.
Okrást:
začal jsem Studio Forbes aby bylo možné znovu získat kreativitu, zjistit věci. DWR si vedl skvěle, ale cítil jsem, že je třeba trochu kreativního zkoumání. Hrál jsem si s novými a odlišnými koncepty - Wine WIthin Reach byl jedním z nich a ve skutečnosti jsem za to získal trochu peněz. Ukázalo se však, že to bylo něco, na co jsem nebyl opravdu vášnivý - peníze jsem vrátil a pokračoval v objevování nápadů. Tehdy se na mém radaru objevila myšlenka na jízdní kola.
Záleží mi na produktech, ale také mám svědomí - pomyslel jsem si, co mohu prodat, což změní?
Kola jsou dobrým místem. Bez ohledu na to, jaký produkt, starám se o kvalitní design. Viděl jsem potenciál spojit své dvě vášně.
Maxwell:
Když jsme mluvili druhý den, zmínil jste spojitost mezi koly a městskou dopravou a řekl, že úspěšná města jsou skutečně posuzována v oblasti dopravy a přístupu pro všechny. Můžete o tom mluvit trochu víc?
Okrást:
Podívej, všichni jste chytrý design. Kdybych se vás zeptal na vlastní prostory, měli byste velmi definitivní nápady a odpovědi.
Nyní přemýšlejte o městech a úrovni, na které si lidé všech životních vrstev mohou užívat městské existence a přístupu ke všem. Vím, že kázám sboru trochu tady v New Yorku, protože 70% z vás používá veřejnou dopravu. Je to opravdu úžasné. Je to jen tvůj způsob života. Většina z vás nejezdí. Máte velmi veřejný život a denně komunikujete s lidmi. Většině země se to však nelíbí - kola nabízejí tuto příležitost.
Mám v úmyslu přimět lidi, aby si mysleli, jak na to. Záleží mi na předmětu a formě. Tento pruhovaný blatník je náš malý způsob, jak přimět lidi, aby přemýšleli o kolech trochu jinak, jako objekt, který může být navržen krásným způsobem.
Toto je kousek mé keramiky z roku 1983. Pracoval jsem v násobcích, což mi umožnilo opravdu se dívat na podrobnosti, když se série pohybovala. To je část toho, co mě naučilo designu a detailům.
Byla to skvělá společnost se skvělými lidmi. Poslali jsme 250 000 katalogů a obdrželi zásilky z Itálie. Byli jsme připraveni jít přímo k zákazníkovi. Bylo to skvělé.
Okrást:
Profilovali jsme návrháře i produkt. Měli jsme velké pochopení všeho, co jsme nosili: projektanta, materiálů, inspirace pro produkt. Prodávali jsme hodnotu a chtěli jsme ji plně vyjádřit našim zákazníkům.
Nejprve jsme měli v našem inventáři 50 židlí. Pak postele, matrace atd. V našem 3. roce jsme prodali použité Vespas z Itálie. Jaká chyba! Ale dobrý experiment.
Představte si, že se vrátíte do předblogové éry. V tomto čísle jsme hovořili o Holandsku, které si vlastně drží - z hlediska designu - proti Itálii. Když se kolemjdeme na kolech v Holandsku, změní se celý vztah občanů k jejich prostředí - způsobí to zpomalení a zaujetí světa kolem nich. To by mohl být důvod, proč mají takový vynalézavý design.
Rodinná doprava v Holandsku. V USA máme děti připoutané v autech, ale tam jsou zdarma a otevřeny světu kolem nich.
Program městských kol v Paříži - Vélib '- je úžasný. To opravdu dělá z Paříže „obyvatelné město“. Existuje mnoho měst po celém světě, které začínají podobné programy, z nichž mnohé jsou upisovány reklamou. New York dostane příští léto veřejný program pro cyklisty!
Setkal jsem se se starosty v USA i urbanisty. Většina měst je asfaltových aut. Auta jsou krásná - nedělejte mě špatně, miluju svůj, i když už nejezdím moc - ale auta udělala číslo na způsobu, jak spolu komunikujeme.
20. století v Americe bylo skvělé období pro moderní obytnou architekturu a design, ale ne tak skvělé pro městský design.
Chvilku jsme měli „pomalý“ závod a viděli jsme, jak pomalu mohou všichni jezdit. Doporučujeme lidem, aby zpomalili a užívali si!
Začali jsme pomalu, chtěli jsme pokrýt všechny regiony, ale nezískali jsme dynamiku. Museli jsme přehodnotit program a uvědomili jsme si, že „připraveno k jízdě“ mělo pro náš obchodní model větší smysl.
Toto je letecký snímek, kde pracujeme v San Franciscu. Říká se tomu South Park a je to opravdu jedinečný malý pramínek v poměrně komerční čtvrti.
Jak všichni víte, New York je opravdu báječný model městského bydlení. Pařížský parkový nábytek na náměstí Times Square - báječný!
Maxwell a já jsme se setkali s touto ženou mimo Balthazar - Maxwell si všiml kola pro jeho barvu a já jsem ho spatřil jako jednu z našich! Byla nadšená, že nás viděla, a souhlasila, že bude představovat obrázek.
Pohled na horní linii. Tento projekt se mi líbí, je to úžasné využití veřejného prostoru pro všechny, které si mohou užít. Z pohledu PUBLIC máme 5 zaměstnanců a snažíme se o to, aby se všude prodával. Nakonec změna chování lidí trvá dlouho.
Pohyb kol se děje, ale nechceme být negativní ohledně automobilů, to prostě není produktivní. Lauren a majitel obchodu SF vytvořili tuto instalaci na svém vlastním autě. Znovu, způsob, jak přemýšlet jinak o naší dopravě.
Navrhujeme je zde a vyrábíme je na Tchaj-wanu. Naším posláním je být vlivný, a proto musíme být v cenovém bodě, který je cenově dostupný a otevřený pro co nejvíce lidí. USA jsou lídrem v ručních kolech, ale abychom vyrobili 500 $ kolo, musíme jít jinam. Ve skutečnosti naši italští přátelé navrhli Tchaj-wan.
Je to stále problém. Věřím, že díky čipům s GPS vložením se to určitě zlepší. Krádež se děje všude - zloději vědí, co dělají! Zjistili jsme, že většina krádeží je uživatelská chyba (například nepoužívá U-lock). Prostě si nemůžete nechat pěkné kolo kdekoli.
S PUBLICem plně navrhujete produkt. Ve společnosti DWR jste většinu svého produktu dovezli z Evropy. Proč se nepokoušíte vyrobit produkt zde?
Říkáme jim vysoce kvalitní generika - kola, která vytrvala v průběhu času. Francouzský design z poloviny 60. let je dobrým modelem. Klasický diamantový rám (chlapské kolo, pokud chcete) je forma, která funguje dobře. Jemné změny geometrie usnadňují jízdu ve svislé poloze atd.
Jsem cyklistka a jsem opravdu nadšená, že jste ve svých návrzích o nás přemýšleli. Zjistil jsem však, že mám často potíže zjistit, co si obléct, když jezdím. Nějaké návrhy?
Adeline Adeline v Tribeca má některé skvělé oblečení pro ženy. Čerpadla pro obytné automobily jsou také skvělá pro jízdu na kole. Mohu však říci, že mnoho žen jezdí na našich kolech v různých druzích oblečení, v které věříme. Kola s vámi pracují.