Není to až moc často, když řídím auto v hodnotě desítek tisíc dolarů vyšší, než je můj roční plat. Ale stejně jako loni Zabývejte se designem show (kde musím řídit elektřinu E-tron A3), Audi tam byla znovu a nechala několik z nás vzít jejich vlajkovou loď čistého dieselového sedanu na 10 minut zkušební jízdy kolem rušných ulic v centru Los Angeles…
Jaký je to pocit sedět uvnitř a řídit téměř 100 000 $ vozidla (naše testovací vozidlo přišlo o více než 99 000 $ se všemi přidanými možnostmi)? Stejně jako kopání zpět do křesla a pohovky Eames s regulovanou teplotou s pohlcujícím zvukovým systémem Bang & Olufsen a rychlým informačním systémem 3G poháněným Googlem vždy po ruce.
Luxusní Audi A8 L TDI je nejluxusnější peří v Audi's Stateside cap nových vozidel TDI s čistým dieselovým motorem, s množstvím funkcí, které by člověk očekával od této kategorie špičkových jízd. Náš model zkušební jízdy byl vybaven automatickou klimatizací, 22-cestným nastavením vyhřívaných a větraných kožených sedadel, posilovačem náklonu / teleskopickým volantem, panoramatickým elektricky ovládané střešní okno (rozděleno pro samostatné ovládání z přední a zadní části), navigační systém poháněný Google Earth se službami Audi Connect a 3G, B&O ozvučení, bezklíčové zadávání a spouštění, pomoc při couvání s kamerou, hezké vložky z ořechového dřeva, vnitřní obložení z kartáčovaného hliníku, připojení Bluetooth a osvětlení kabiny LED po celou dobu.
Pravděpodobně zapomínám na několik dalších funkcí a podrobností, ale to, co jsem si většinou pamatoval během a po jízdě, bylo, jak naprosto uvolňující jízdu tohoto zasněného velkého sedanu se cítil jako ve srovnání s realitou mého skromnějšího vozu Volkswagen Jetta TDI. Hluk v kabině po zapnutí motoru téměř neexistoval (není potřeba žádná tlačítka); ne že bych to nutně všiml, protože moje pozornost byla přitahována dramatickým vzhledem volitelných výškových reproduktorů Bang & Olufsen, které půvabný vzhled z každého rohu pomlčky v synchronizaci s mapou středních pomlček a informační obrazovkou, než jsem dokonce začal testovací jízda.
Nedostal jsem příležitost, abych dobře poslouchal systém B&O, protože už jsem byl docela nervózní řídit tak drahou jízdu kolem hadovitých a přeplněných ulic kolem LA Convention Center, ale tento systém nepochybně postačuje pro udržení jednoho z foneticky obsazených svými 1 400 W, 2 ampéry, 19 kanálů, 19 reproduktorů + subwoofer, Dolby Digital 5.1 bona fides.
A aby byl zážitek ještě nezapomenutelnější, Audi opakovaně laskavě zapnul volitelný ventilační a masážní systém integrován do předních sedadel, poskytující relaxační taktilní doprovod během celé mé jízdy, který dosud nebyl nenápadný vždycky vítán. Protože kdo nepotřebuje masáže odpuzující silniční běh, když je přilepený na dálnici 401?
Kromě luxusního pohodlí je A8 L TDI vybaven bezpečnostní technologií: balíček asistence řidiče využívá řadu senzorů všude kolem vozidlo pro asistenční jízdní pruh, adaptivní tempomat, precognitivní výstražný a reakční systém, který zabraňuje zadnímu končení ostatních vozidel, vedle ovladače dosahu světlometů, který se napojuje na systém GPS, aby reaktivně změnil jejich intenzitu a dosah podle provozu a umístění. Doufejme, že v příštích několika letech uvidíme mnoho z těchto prediktivních technologií inteligentního řízení, jak v příštích letech stékají do rozsahu pod 30 $. jízda ve městě je mnohem lepší, protože věděl, že váš digitálně vylepšený spolujezdec si může být více vědom, než jste před ranním šálkem káva.
Jmenovitá EPA mpg 24/36 je jediná čísla, v nichž má můj Jetta TDI v roce 2009 nejlepší výkonný čistý přeplňovaný dieselový motor Audi A8 L, odhadované počty, které lze bezpochyby zlepšit pomocí svědomitých jízdních návyků (během dálnice jsem dokázal vyhnat 55mpg) výlety). Když je však potřebný točivý moment, pevný krok na plynu řekne motoru V6 TDI, aby se rozběhl, což nejposlušněji a okamžitě provede jak mimo trať, tak za jízdy. Koutek je sebevědomý, přesto je chytrý ve způsobu, jakým se od luxusního vozidla očekává, díky čemuž je A8 stejně dobře jako podpatek ve městě, jako schopný cross-state drive.
Určitě nejsem cíleným trhem pro Audi A8 L ve výši 82 500 $ (akcie), ale i 10 minut uvnitř kabiny a řízení kol, jeden nemůže být, ale zůstane snít o šampaňských přáních a kaviárových snech... snít navozující pocit podobný procházce otevřeným domem miliónů dolarů, vystupující s hlavou plnou „co ifs “. Ale možná ještě důležitější je, co jsem viděl, byl náhled mnoha komfortu stvoření inteligentních technologií a bezpečnostní technologie hned za ohybem, které nakonec udělají cestu ke skromnějším cenám vozidel.